СТО Автоспорт Автокондиционирование Аргонная сварка Запорожье
phone
  • (066) 251-03-14
  • (093) 819-06-57
  • (066) 647-45-93
Контакты
  • СТО «Аvtosport» Автокондиционирование Запорожье
  • Александр Сергеевич
  • +38 (066) 251-03-14
    +38 (093) 819-06-57
    +38 (066) 647-45-93
  • Написать нам
  • ул. Узбекистанская 3 а, Запорожье, Запорожская область 69000
  • График работы

Диагностика ,ремонт ходовой

Диагностика , ремонт ходовой
Цена: 60 грн. /шт.
Есть в наличии
  • Детальное описание

Диагностика ходовой части любых марок автомобиля.

автолюбители постоянно разрушают подвеску об эти дороги и просто необходима периодическая диагностика ходовой части. Эта операция стоит не так дорого, сколько может стоить последующий ремонт, произошедший из-за пыльников, за которыми вы не уследили, а еще хуже из-за тормозных шлангов, которые трескаются с завидной регулярностью. Лично на моей практике был случай, когда на Калине проверяли все тормозные шланги, гнули, смотрели, передние были в отличном состоянии. А вот на задних начинались трещины. Купили, стали менять, прокачивать. Прокачали заднюю ось и вдруг каааак брызнет тормозухой спереди. От давления при прокачке лопнул передний тормозной шланг, без видимых признаков, и не как нибудь, а разошелся вдоль шланга по всей длине. Не пренебрегайте этой операцией, регулярная диагностика ходовой части сэкономит вам не только деньги, но и время, я рекомендую производить её два раза в год, в межсезонье. Осенью – подготовка к зиме, Весной – проверка после зимы. Помимо этого не лишним будет проверить углы установки развал/схождения колес.

Что подразумевает под собой диагностика ходовой части, в большинстве случаев она производится на вибро-стенде, что позволяет качественно проверить все шаровые соединения. На автомобилях ВАЗ это шаровые опоры и рулевые тяги, а вот на автомобилях типа БМВ или Ауди это целые пауки рычагов, каждый из которых крепится на шаровом пальце. Плюс к этому рулевые тяги иномарок тоже имеют шаровое крепление. Помимо этого проверяются люфты в рулевом управлении целиком, в рулевой рейке и на рулевом валу. Проверяются все резиновые изделия в подвеске – тормозные шланги, пыльники ШРУС, пыльники шаровых опор (сами по себе шаровые на иномарках служат очень долго, особенно где шаровый палец сделан с рычагом как один элемент, так что за пыльником необходимо следить), пыльник рулевой рейки.Диагностика ходовой части должна включать в себя проверку всех сальников на подтеки и запотевания, проверку ступичных подшипников, как на гул, так и на биение у конических подшипников. Проверка амортизаторов, их пыльников и отбойников, а так же опорных подшипников. Многие считают что опорные подшипники могут стучать – это не так, опорный подшипник проявляется только при повороте руля, шарики начинают накатываться друг на друга, если у вас стук со стороны амортизатора, скорее всего это амортизатор. Но помните, любой производитель амортизаторов прописывает – что стук и скрип не является дефектом, если параметры успокоения колебаний соблюдаются, то всё в порядке, только ваш личный дискомфорт

Добавлен: 21 июля 2016, 16:01
Обновлён: 30 ноября 2016, 10:03

Похожие товары компании:

© 2016 - 2018 СТО «Аvtosport» Автокондиционирование Запорожье | Пожаловаться на содержимое
Создать сайт бесплатно
Сайт создан на платформе UA MarketUA Market